Считается, что уже в XII–XV веках архипелаг Новая Земля был известен поморам – выходцам из новгородских и суздальских земель. На протяжении столетий это были традиционные места промысла. В Белом и Баренцевом морях добывали рыбий зуб - моржовый клык, ловили рыбу, били тюленей и белух.

Документальные подтверждения присутствия поморов на Новой Земле находят в письменных иностранных источниках XVI века. Европейцы пишут о встречах с поморскими промысловиками в арктических морях и о многочисленных деревянных православных крестах поморов, расставленных по берегам архипелага. Это свидетельство давнего пребывания русских на арктических островах. Поморы использовали кресты, в том числе и как навигационные знаки.

Поморам приходилось вынужденно зимовать в Арктике из-за сложных ледовых условий или после кораблекрушения. Однако некоторые целенаправленно оставались на Новой Земле на зимовку, а иногда и несколько зимовок подряд. Жилище они строили из плавника – бревен, которые приносили морские течения. Их же использовали и для отопления. В пищу употребляли мясо белых медведей, тюленей и моржей, а их жир применяли для освещения во время длинной полярной ночи. Поморами была выработана стратегия выживания в экстремально суровых условиях высокой Арктики. Она позволяла за счет скудных ресурсов Крайнего Севера не только сохранять жизни участников зимовки, но и заниматься успешным промыслом.

CREDIT: BRIGITTE LACOMBE

Поморы в Арктике

Прекрасные мореходы – поморы были и отличными кораблестроителями. Ими были разработаны особые типы судов для плавания во льдах: коч и ладья, а также технологии их строительства. Доски корпуса сшивались можжевеловым корнем, как ниткой. Фрагменты такого судна были обнаружены сотрудниками национального парка «Русская Арктика» на одном из самых северных островов архипелага Новая Земля – Большом Оранском острове в октябре 2016 года. Штевни так же, как и шпангоуты, выполнены из комля – «кокоры» по-поморски. На шпангоутах хорошо читаются царапины, которые были нанесены на них острым предметом. Царапины совпадают со «ступеньками» - выборками для прилегания досок борта, сшитых внахлест. Борта судна сшиты из тесанных досок внахлест. Доски обшивки бортов связаны между собой и прикреплены к элементам набора с помощью деревянных жгутов - «вицы», которая как нитка продевалась через отверстия в досках и скрепляла их. Все детали судна, в том числе и доски обшивки имеют следы рубки топором, то есть были выполнены без пиления. Сохранились верхние части штевней. Судя по их форме они были изогнутыми, с небольшим завалом наружу. В целом технология производства судна, обнаруженного на Оранских островах, архаичная. Суда аналогичной конструкции были найдены на месте расположения Мангазеи или на берегу Северной Двины. Можно найти общие черты в конструкции киля и технологии крепления. Возможно это небольшое парусно-гребное судно, более всего похожее по конструкции и габаритам на поморский карбас. производства судна, обнаруженного на Оранских островах, архаичная. Суда аналогичной конструкции были найдены на месте расположения Мангазеи или на берегу Северной Двины. Можно найти общие черты в конструкции киля и технологии крепления. Возможно это небольшое парусно-гребное судно, более всего похожее по конструкции и габаритам на поморский карбас.

CREDIT: BRIGITTE LACOMBE

Фрагменты старинного шитого судна

Острога была обнаружена в ходе экспедиции сотрудниками национального парка на месте промыслового становища поморов в заливе Мурманца. Использовалась, как гарпун для охоты на морских млекопитающих: белух, моржей, тюленей.

CREDIT: BRIGITTE LACOMBE

Традиционный промысел поморов

Наиболее старинный предмет экспозиции относится к экспедиции Виллема Баренца. Это сидение лодки.
В конце XVI века выдающийся мореплаватель Виллем Баренц предпринял три путешествия в поисках северо-восточного прохода вокруг Евразии. Молодая Голландская республика была заинтересована в более выгодных торговых путях в Китай и Индию.
В 1596 году в Арктику отправилась последняя экспедиция. На этот раз Виллем Баренц решил обогнуть Новую Землю с севера. Ему удалось провести судно вдоль берегов архипелага. Самый северный мыс Новой Земли Баренц назвал Желанным. Далее судно экспедиции повернуло на юг, однако в Карском море экспедиция встретила тяжелые плавучие льды и корабль был затерт у северо-восточного побережья архипелага, в заливе Ледяная Гавань у мыса Спорый Наволок. Из плавника и судовых досок голландцы выстроили на берегу жилой дом и перезимовали. Только 14 июня 1597 года, бросив затертое во льдах судно, на двух лодках они направились в обратный путь. Обогнули Новую Землю с севера и вдоль западного побережья прошли на юг. Во время этого похода у северного побережья Новой Земли Виллем Баренц скончался.

Экспедиции Виллема Баренца